In het voorjaar van 2026 had de Hema een aanbieding om voor 48
met GoVolta naar Berlijn te gaan (48 heen en terug). Kaartjes
gekocht voor vertrek 23 juni en terug 25 juni (wij vonden
anderhalve dag genoeg voor wat we wilden zien). De 48 is voor de
2'klas. Maar met een kleine bijbetaling gingen we comfortklas
(1'klas) en stoelreservering. De trein bestaat uit oude
Belgische rijtuigen en bij voldoende belangstelling
plaatst(huurt) men twee rijtuigen van happy Train(rijtuigen zijn
volgens mij van de voormalige Dinner train. Vertrokken op 23
juni op tijd uit Amsterdam CS. Een ex NS 1600 van TrainCharter
trok de trein naar Bad Bentheim. Onderweg waren er stops te
Amersfoort, Deventer en Hengelo.
In Bad Bentheim vond loc wissel plaats. Oponthoud van een half
uur. Men werd zelfs aangemoedigd om even de trein uit te gaan.
Wij gingen eruit voor de nodige plaatjes.(op het naastgelegen
perron stonden drie treinfofografen eveneens opnames te maken)
Een ander TrainCharter loc kwam er voor. Er werd gestopt te
Osnabruck en Hannover en om 15.30 arriveerden we in Berlijn
Spandau. Wij hadden een hotel bij het Hauptbahnhof. Met de
S-bahn (S3) kwamen we daar. Met een 24 kaart van het ov
bezochten we alles wat we wilden bezoeken.
Op 25 juni reden we rond 14 uur terug naar Berlijn Spandau om
daar er achter te komen dat de trein bij aankomst 120 minuten
vertraging had (later hoorde ik van personeel dat de trein
tussen Bad Bentheim en Berlijn de vertraging had opgelopen
dankzij DB-Infra. Een oude DB loc was dit keer de trekkracht.
Uiteindelijk vertrok de trein terug 2 uur te laat maar dankzij
flink hard doorrijden bleek het bij aankomst in Bad Bentheim dat
30 minuten werd ingelopen. Men probeerde de loc wissel hier zo
snel mogelijk te doen. Sprekende de machinist van de
TrainCharter loc die ons naar Amsterdam zou brengen zei dat hij
zoveel mogelijk op max snelheid(140km) ons naar Amsterdam zou
brengen. Echter een sein-overwegstoring tussen Barneveld en
Amersfoort zorgde voor een spaak in het wiel.
Vanwege het late uur en er dus geen ander treinverkeer was, werd
bij uitzondering op verzoek van een groep passagiers extra
gestopt bij Diemen. Het was in middels 1.15 's nachts. Om 1.30
arriveerde de trein in Amsterdam CS. De thuisreis werd
noodgedwongen met de taxi gedaan.
Voor degene die deze reis willen maken. Brood en drinken mee
want de trein heeft geen bar/restauratie rijtuig en de rit duur
alles bij elkaar ruim 7 uur. Wij hadden een upgrade plus plaats
reservering bij het on-line inchecken(kan alleen maar zo dus
niet op het station) en hadden twee comfortabele zetels in het
1' klas rijtuig.
In Berlijn zelf zijn er bijna geen ov-foto's gemaakt. In 2022
was ik er ook en toen reden er volop VDL wagens, deze reden na
begin concessie van Qbuzz in Zuid Holland op de Qbuzz lijnen
aldaar. Het viel mij op dat er anno 2026 bijna geen bussen in
het stadscentrum rijden. Er rijden 3 ov lijnen die ook
aanbevolen worden bij toeristen omdat deze langs alle
bezienswaardigheden komen. Het zijn de lijnen 100,200 en 300. Ik
heb gelede (oude) Mercedes Citaro's en nieuwe e-gelede
Solarissen gezien. En bij toeval ook een Nederlandse toerwagen.
Met vriendelijke groeten
Ton
