In december was ik nog 2x op het eiland. Op de 5^e wegens een begrafenis van een familielid en tussen Kerst en Oud&Nieuw voor een paar dagen vakantie. De diensten werden toen uitgevoerd door de wagens 2636, 2638, 2684 en de 8759. Laatgenoemde was de eerst streek-DAF van het type MB200 op het eiland.

In de loop van 1987 had men het terrein voor de nieuwe garage te Midsland bouwrijp gemaakt en begonnen met de bouw. In december werd de eerste steen gelegd door toenmalig burgemeester E. Haaksman onder toeziend oog van Fram directeur Dubbelboer. Tijdens een receptie, later die dag, memoreerde de directeur dat bouwbesluiten op Terschelling lang duurden; ze worden niet overhaast genomen. Gedurende de afgelopen 15 jaar waren er namelijk 10 locaties de revue gepasseerd.

Als laatste feit uit 1987 kan ik melden dat er op 11 december een routewijziging te West-Terschelling werd doorgevoerd. Voortaan reden de bussen via het vernieuwde zwembad De Dôbe aan de Sportlaan.

Deze aflevering was de laatste in het jaar 2005. Volgens tellingen wordt elke aflevering door zo'n 350 personen bezocht. Ik dank daarom alle geïnteresseerden voor hun belangstelling en het geeft mij de inspiratie om ook in 2006 door te gaan met dit vervolgverhaal. Voor ik bij het heden zal arriveren zijn er 19 jaren te gaan. Die jaren zullen 2 a 3 afleveringen per jaar kennen. Dat betekent nog zeker 50 afleveringen in een 14-daagse frequentie. En dat houdt in dat ik nog 2 jaar vooruit kan. U bent gewaarschuwd...

Tot slot wens ik alle bus- en Terschellingerliefhebbers een gezond 2006.

met vriendelijke groeten,
Wim Vink